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此外,客票作者利用高斯拟合定量化磁滞转变曲线的幅度,客票结合机器学习确定了峰/谷c/a/c/a - a1/a2/a1/a2域边界上的铁弹性增加的特征(图3-10),而这一特征是人为无法发掘的。发现极性无机材料有更大的带隙能(图3-3),济南今起所预测的热机械性能与实验和计算的数据基本吻合(图3-4)。
然后,长途春运使用高斯混合模型对检测到的缺陷结构进行无监督分类(图3-12),并显示分类结果可以与特定的物理结构相关联。汽车图3-8压电响应磁滞回线的凸壳结构示例(红色)。
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